2014.11.20 九讚頭,合興車站&內灣,竹東車站一日遊 @ c1118c1118的部落格

2014.11.20 九讚頭,合興車站&內灣,竹東車站一日遊

這次去新竹內灣線不是假日去先到九讚頭

九讚頭沒有人看管車站

九讚頭站房建立於民國五十四年，是目前內灣線最後的貨運命脈，亞洲水泥工廠與台鐵接軌的車站，九讚頭站兩旁種有數棵的鳳凰花，每到驪歌響起的畢業時節，鳳凰花盛開非常漂亮。

同樣的，拜水泥廠之賜，九讚頭附近的房屋，也都覆蓋著一層厚厚的灰，就算是水泥工業的特色吧。

離開九讚頭前往合興車站一樣無人看管車站不過只能停留一小時拍照後離開

合興，舊稱「十分寮」，早期曾經是砍樟製腦的腦寮。後來因開採水泥廠而設站，車站以輸送水泥為主，因此站務繁忙，曾經有十五名鐵路員工。民國八十八(1999年)，台灣水泥廠停產後，合興車站就跟著沒落，就成了無人的招呼站。車站房舍便寂寥於塵垢中。台鐵一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生

原來，幾十年前，這對車站曾搓合出一對戀人。當年他們都是搭乘內灣線鐵路至新竹上學。民國四十七年（1958年），就讀新竹高中高一的曾春兆，在火車上認識了隔壁校成績全年級第一名的女孩彭智惠。民國四十九年(1960年)，上學期第三次月考的那一天，曾春兆不小心睡過了頭，到達合興車站時，火車剛開走，他當時心想，若趕不上考試，恐怕會被留級，則可能會影響了和那位女孩的友誼，於是他便沿著鐵軌追火車，足足追了2.1公里，終於在九讚頭站趕上了火車。後來，這段戀情終於開花結果，幾年以後，兩人結為夫妻。

當曾春兆夫婦知道合興車站面臨被廢站的命運，於是認養了這座車站，贊助修復的經費，這座老車站終於被保存了下來。合興車站內的牆壁貼滿了有關這段愛情故事的報導，有曾春兆的自述，有新竹縣長的題辭，也有相關新聞的剪貼，內容溫馨感人。這座車站因此被台鐵及媒體暱稱為「愛情火車站」。

在候車室外，一對年輕戀人請我幫他們拍照，以這座愛情車站為背景。這座老車站，讓我相當感動。感動的原因倒不完全是因為這個愛情故事。每一個世代的十七歲少年，誰不曾有過可歌可泣的愛情故事？或轟轟烈烈，或純純淡淡，或熱戀，或單戀，別說是追火車，為了愛，就算是上刀山、下油鍋、飛蛾撲火、暴虎憑河，愛字當頭時，都能勇往直前，無怨無悔。人不痴狂枉少年，追飛機都有可能，在我看來，追火車只是平常故事而已。我感動的主要還是這座老火車站的建築能如此幸運地被保存了下來。

合興車站，被稱為「愛情火車站」，背後當然隱含著某種商業包裝及發展觀光的目的，但也無妨，一座歷經歲月滄桑的老車站，它的存在，象徵著永恆，能滿足人們內心深處的某種渴盼，所以便能感動人心，能激勵人心。

現在的年輕人敢愛敢恨，常有人瀟灑地說：「不在乎天長地久，只在乎曾經擁有。」我並不相信這種說法。人性絕非如此。無論男或女，在愛苗滋生的那一刻，都無不希望這段感情能夠天長地久。

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